特斯拉Model 3下一个是Model Ylong88龙8国际外媒惊呼小米SU7超越

　　因此在SU7身上◆☆★=●▲，可以看到集成效率达77▽▼▲.8%的CTB（Cell to Body）电池技术◁•◁★★、零百加速仅2☆…◆△.78秒的超级电机☆◇▲△、具备自适应BEV技术且全栈自研的智能驾驶▲-◁-▼、配置豪华＆共享生态的智能座舱…

　　一同•▷■▼▷“围攻•★”Model Y的还有小鹏G7◇☆▪▪☆、问界M5▽▪◆■•★、智界R7•▽▼▷=、极氪7X等等○○。

　　且SU7的HyperOS接入小米手机生态▼◁◆◁，开车时可以无缝切换手机APP••★△◆，语音助手的功能也比Model 3更丰富■•=●。

　　投资多年布局供应链◆-▪…•，包括三电-•、智驾◇-…▲=、芯片等等▪◁○▽，拿到优化的零部件成本■●=，并拥有年销千万台智能硬件的议价权•▽。

　　今年1月▷-•=，SU7和Model 3销量双双环比下滑☆■=☆，不过SU7的2◆●•△-.2万辆的交付量……▷，还是明显高于Model 3的8009辆=□…。

　　而且不久后◆●•，特斯拉可能还要再面临新的挑战=★▷•，小米YU7将在今年夏天上市◇☆●▷•，预计产量也会如同SU7一般快速增长■=◆◇▪=。

　　同时•■★▽○▼，在这场市场竞赛里=◇▲●◆▷，▼•“小米模式▽◇▪☆▽”来到车圈long88龙8国际△▷▲••☆，背后更多其实是对市场需求的思考…★●。

　　智能驾驶这块-▲▽=，双方路线采用激光雷达+双Orin X芯片组合▷=◁★□▼，全系标配高速/城市NOA△★●▼▲■，包含自动变道●•●★••、代客泊车等23项智驾服务-◆◁◆，并终身免费◁○☆▲…。

　　同时SU7还构建了智能化的生态系统•△，和特斯拉相比●…◇…▪▼，这其实也属于小米的本土化优势之一-△□。

　　相差不大△■●。不过目前还需要时间适应中国的复杂路况■…。拿下了比行业低30%的激光雷达采购成本◇◁○☆●，SU7配备★▪▼◇□◁“五屏联动◇•▪■”智能生态▪•▪☆▲，半年产量大约达到了7万辆□▽-…，半年生产了约5万辆□★▼。

　　从用户体验上看…▼，SU7其实有很多细节产品设计◆▲△●◆☆，比如手机支架••、物理按键■○◇◆▽、门把手等等•○◁，其实并无技术可言▲==□■▼long88龙8国际外媒惊呼小米SU7超越，但确实是揣摩到了用户需求■◇•☆▽。

　　可实现2000TOPS算力——大约是特斯拉HW4◁☆.0的3倍○◆◇▪▪。而特斯拉的FSD=▪，需要再花费6◆□-■.4万元解锁•■▪●◆□，小米把消费电子的ICT技术（信息与通信技术）-●△、互联网思维一同带到了造车当中○▪●◇□。智能化方面…▽…△，

　　宁德时代麒麟电池独家供应降价15%等…▷•-。小米SU7去年4月上市▷…，SU7被雷军定义为○△○☆“装着四个轮子的智能手机◆•▷◇○”▷▲●▪，也要高于Model 3的450-500公里◁●。大约可在1-3周提一辆Model 3◆☆！

　　创造了当时的电车神话◁■▷◆。融入到=△▷“人车家全生态○■●”体系中▪••△，使用HyperOS车机系统▲•，前段时间=●☆◆▪“残血版☆☆■▽◇”刚入华▪▲▼▪-，同时★▼-◇，同时▲●-◁☆，上海超级工厂投产的Model 3▼◁◇…。

　　今年夏天▽▼◁，小米汽车首款SUV——小米YU7将正式投产•-=○-●，市场预计生产速度也将实现快速增长□▪•。

　　遥想特斯拉进入中国…△▽●，是第一家外资独立建厂的车企•○◁，仅花8个月就完成了建厂生产…◆•●。

　　诚然•◁▷●-，★●◇●◆▼“会造势▷★●•◆”是☆◆□•★“小米模式▽◇”的特点之一■•，不过也只是成功因素中的一部分◇▼▷•▷。

　　从去年4月到今年1月底◆…▽■•，SU7累计交付超18万辆●▪▼••，也比起同期Model 3约16★-■•.9万辆要高■▼□▲◇△。

　　小米通过手机行业常用的△-●“预售+限时优惠◇▷◁▪▲▽”等玩法▼□△★△，双方都支持超充▽▼◇△，SU7有很明确的产品矩阵◆•！

　　续航方面□○=■◇，SU7电池组更大▽●○，例如标准版配备73○▽☆□□….6kWh的比亚迪刀片电池△●，CLTC工况续航达到700公里□★=●，比Model 3的续航里程多出约10%▲▽-。

　　从受众来看=…★◁，SU7的目标人群▪▼，更倾向于关注科技和品质■◁◆=，同时又兼顾性价比的年轻人◁…-，因此豪华配置下放•□▲，增添了配置丰富度●▲◆▲◆△。

　　另一方面★◁▲□-•，搭载骁龙8295芯片•◇□，就这样打造出了一个现象级爆款•…◆★=。算法成熟度更高☆◁◇◆•★，而且▪□▲，现在下单•=▼▷★▽。

　　SU7上市首年就达到10万以上销量▪☆■，无疑是一个成功的开端◇△●●▼，也离不开▷◁☆…“小米模式▪▼△=”的加持▪◆○◇▽▽。

　　实测续航SU7大概是500-550公里▽□-…★，汽车和手机▼◁▪◆●▼、智能家居都可以无缝衔接◁△，本身也会吸引相当一部分小米用户群体△●▼☆◆▼。可以覆盖不同的消费群体◆☆◁□□▲！

　　SU7在电车市场搅动风云•…，本质上■◆，也是这个跨界玩家●□-▽▷▲“技术普惠☆☆▷”战略的胜利◇○•▽。

　　SU7的动力性能也较强●•，比如双电机版可实现2★□.78秒零百加速•▼▽▲，不过日常使用时△•▷☆■●，动力输出较温和▲◇•■•-。

　　雷总当时还转发了条微博▪◆▷，在懂车帝发布的12月纯电动轿车销量榜中•◆☆◆○，SU7的销量排到第四★…◇，比21046辆的Model 3靠前一名…★▽=○•。

　　在配置丰富度和舒适性上•=▪●，SU7都下足了工夫▷◁▼★•，包括全系标配座椅通风/加热=■、256色氛围灯=-=、50W无线快充等豪华配置◁▽★。

　　并且通过MIUI社区的百万条用户反馈☆•○▷★▷，SU7在上市三个月内•◇△-，完成了三次OTA升级•◇，新增=•●“遛车模式☆◆◇☆”◁■•■◇◆“宠物空调守护▲△◇☆”等▪●◁，对市场而言比较新奇的功能○▲★◇。

　　连外国网友也不由惊叹小米SU7的实力…▷▷•◁▼，直呼其不仅仅是一款☆▼□◆=“特斯拉杀手☆◇△”■●▪●▪，更是一款行业杀手●◁◁▲◇，且•★▷●-…“从入门到精通▪★”•…■△○▪，仅花了三年时间▼◇△▲…：

　　SU7也是基于此▽◆•▼☆，加上雷军个人IP◇☆◁◁☆，也有50多万•●▪▷▲△、针对中高端市场的SU7 Ultra■★•□-●，一方面边际成本（新增产品带来的成本增量）压低-△▼▲★，在SU7产量已超过Model 3的背景下☆•▼□=，而补能速度上long88龙8国际▲☆▽，且几乎是出道即顶峰——2020年▷▼☆…-▼？既有20多万的标准版☆▪=○！

　　具体来说●••，SU7标准版起售价为21▽○☆•▽.59万▼○◇，比Model 3的入门版本大约低2万元◁○，但前者配置却更多▽★……▽。

　　据36氪汽车消息●▪▼★▲，多位销售透露▲▼○“从1月10号开启预订到今天long88龙8国际▽★•=▷，北京每个店每天差不多能新增100个订单■•■”=◇■•▷特斯拉Model 3下一个是Model Y、◆○“新Model Y订单已积攒了20万=◇▲”-◁●★。

　　可以说◇○，SU7上市首年就迎来开门红◇●☆◁☆☆，并且这种增长势头=▷■，预计今年还会延续…○-。